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Design & Innovation Award Pioneer: Bosch eBike ABS

Antiblockiersysteme am Fahrrad? Was bei Autos und Motorrädern entscheidend die Sicherheit erhöht hat, soll nun den Fahrradmarkt erobern. Mit dem eBike ABS präsentiert Bosch das erste serienreife ABS für E-Bikes und hebt damit das Thema Fahrsicherheit bei E-Bikes auf ein neues Level. Für diese herausragende Pionierleistung wird das Bosch eBike ABS mit dem Design & Innovation Award Pioneer ausgezeichnet.

Kernziel des Design & Innovation Awards ist es, die innovativsten und besten Produkte der Rad-Branche auszuzeichnen. Darüber hinaus befasst sich das Award-Team jedoch jedes Jahr auch in mehreren Diskussionsrunden mit aktuellen Trends und Zukunftsvisionen. Dass das E-Bike noch lange nicht am Ende seiner Evolution steht, beweist Bosch eindrucksvoll mit dem eBike ABS und leistet mit dem ersten serienmäßigen Antiblockiersystem fürs Rad wichtige Pionierarbeit, um E-Bikes in Anbetracht der vielfältigen Benutzergruppen deutlich sicherer zu machen.

Mit der flächendeckenden Verbreitung von E-Bikes feiert das Fahrrad als Transportmittel für jedermann eine Renaissance. Doch die Beliebtheit von E-Bikes im Mainstream birgt auch Gefahren, denn gerade weniger sportliche Fahrer und Anfänger sind mit der hohen Bremskraft moderner Scheibenbremsen leicht überfordert. Mit dem eBike ABS präsentiert Bosch ein System, dass ein Blockieren des Vorderrads beim starken Bremsen verhindert und so auch ungeübten Radlern eine sichere Vollbremsung ermöglicht.

Das Bosch eBike ABS bezieht seine Energie aus dem Hauptakku des E-Bikes und arbeitet vollautomatisch. Sensoren an den Bremsscheiben kommunizieren mit der Elektronik im Hauptmodul, die den Bremsdruck hydraulisch regelt. Der Stromverbrauch soll sehr gering ausfallen und das System bleibt auch nach dem Abschalten der Unterstützung bei leerem Akku noch bis zu 2 Stunden aktiv. Die passende Bremstechnologie kommt von MAGURA in Form der eigens entwickelten CMe ABS-Bremse, die auch für S-Pedelecs freigegeben ist. Vorerst wird das System nur mit dieser Bremse kompatibel sein, doch weitere Modelle sollen folgen. Das Mehrgewicht des ABS-Systems beläuft sich auf ca. 800 g.

Das Bosch eBike ABS funktioniert in der Praxis wie versprochen und bietet gerade weniger geübten Fahrern ein riesiges Sicherheitsplus. Auf Asphalt verhindert das System effektiv ein Abheben des Hinterrades, auch bei Vollbremsungen in ungünstiger Sitzposition lässt sich kein „Überschlag“ mehr provozieren. Der zweite wichtige Anwendungsfall ist das Bremsen auf losem Untergrund, wo das ABS ein Blockieren und Wegrutschen des Vorderrades unterbindet. Auch das funktioniert in der Praxis hervorragend, das Vorderrad bleibt selbst bei tiefem Schotter sicher in der Spur und die Bremswege fallen sehr kurz aus.

Das eBike ABS wird in der Saison 2018 vorerst nur bei ausgewählten Radflotten zum Einsatz kommen, etwa im Tourismus-Sektor. Gerade im Verleih spielt das System seine Vorteile voll aus, da Fahrer auf fremden Rädern unterwegs und nicht mit deren Fahreigenschaften vertraut sind. Für die Saison 2019 wird das System für alle Hersteller verfügbar sein, bleibt bis auf Weiteres aber Trekking- und Citybikes mit 28″-Laufrädern vorbehalten. Auch die klobige Konstruktion lässt noch Luft nach oben, doch die Ästhetik wird sicherlich im Laufe der Zeit optimiert werden. Aber selbst mit diesen Einschränkungen sind wir zuversichtlich, dass dem ABS am E-Bike ein Siegeszug bevorsteht.

Bosch bringt mit dem eBike ABS automobile Technologie ans E-Bike und beweist damit echten Pioniergeist. Das System stellt ein großes Sicherheitsplus dar und schützt E-Biker effektiv vor Stürzen bei Vollbremsungen. Doch nicht nur die technische Leistung ist zu würdigen, denn Bosch übernimmt auch politische Verantwortung und trägt mit dem eBike ABS proaktiv zur Straßenverkehrssicherheit der Zukunft bei. Diesen mutigen Schritt honoriert die Jury mit der Sonderauszeichnung, dem Design & Innovation Award Pioneer.

Text & Foto: Moritz Dittmar

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